當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月19日，正在巴西訪問的中國(guó)國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)，在巴西利亞度過了繁忙的一天。李克強(qiáng)會(huì)見了巴西政要和工商企業(yè)家，并與巴西總統(tǒng)羅塞夫一同見證了中巴政府聯(lián)合聲明的發(fā)表，并簽署了多項(xiàng)合作協(xié)議。據(jù)透露，協(xié)議總金額達(dá)到了270億美元。
值得注意的是，李克強(qiáng)在中國(guó)-巴西工商峰會(huì)上提出打造中拉合作升級(jí)版——3×3合作模式。即共建物流、電力、信息三大通道；實(shí)行企業(yè)、社會(huì)、政府三者良性互動(dòng)；拓展基金、信貸、保險(xiǎn)三條融資渠道。
商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院國(guó)際市場(chǎng)研究部副主任白明告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，物流、電力、信息三大通道的建設(shè)是中拉發(fā)展的基礎(chǔ)，而三條融資渠道的建設(shè)則為中拉合作提供了重要的融資保證。企業(yè)、社會(huì)、政府的良性互動(dòng)共同助推中拉合作升級(jí)版，國(guó)家產(chǎn)能合作新模式助力打造命運(yùn)共同體。
中巴簽35項(xiàng)合作協(xié)議
5月19日，李克強(qiáng)在結(jié)束了與羅塞夫的會(huì)談后，兩人共同簽署了《中華人民共和國(guó)政府與巴西聯(lián)邦共和國(guó)政府2015年至2021年共同行動(dòng)計(jì)劃》，并見證了雙邊產(chǎn)能、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、金融、航空、農(nóng)業(yè)、新能源、通信、科技等各領(lǐng)域35項(xiàng)合作文件的簽署。
“剛才我和羅塞夫總統(tǒng)共同見證了諸多協(xié)議的簽署，總金額準(zhǔn)確地說達(dá)到了270億美元?！痹谂c羅塞夫共同會(huì)見記者時(shí)，李克強(qiáng)向媒體介紹了這場(chǎng)簽字儀式的成果。巴西主流媒體《圣保羅州報(bào)》評(píng)論說，巴西寄希望于中國(guó)的投資大單拉動(dòng)當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而這正是深陷經(jīng)濟(jì)危機(jī)的巴西政府依靠自身?xiàng)l件無法解決的。
諸多協(xié)議中，包括采購(gòu)由巴西航空工業(yè)公司生產(chǎn)的價(jià)值10億美元的客機(jī)，以及取消對(duì)巴西牛肉的進(jìn)口禁令。此外，還有一項(xiàng)已經(jīng)討論很長(zhǎng)時(shí)間的計(jì)劃，內(nèi)容為修建一條連接安第斯山脈和太平洋的鐵路線。
羅塞夫稱，“一條通往亞洲的新路將在巴西面前開啟，這條線路的長(zhǎng)度更短且代價(jià)更低。同時(shí)邀請(qǐng)中國(guó)企業(yè)參與建設(shè)。巴西和中國(guó)還同意就修建鐵路線，讓巴西出口能夠繞過巴拿馬運(yùn)河展開可行性研究?！?/FONT>
李克強(qiáng)總理表示，重點(diǎn)開展鐵路、礦業(yè)、電力、裝備制造等領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)投資合作。推動(dòng)兩洋鐵路等項(xiàng)目邁出實(shí)質(zhì)步伐；開展清潔能源、鐵礦石、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈合作；加強(qiáng)油氣勘探開采、石化裝備、船舶貿(mào)易投資等合作。
中拉探索“3×3”合作模式
此外，中巴兩國(guó)還發(fā)表聯(lián)合聲明，兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人一致認(rèn)為能礦領(lǐng)域合作潛力巨大。聯(lián)合聲明稱，清潔、可再生、高效能源，特別是風(fēng)能和太陽(yáng)能領(lǐng)域合作對(duì)推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展具有巨大潛力。為此，將推動(dòng)兩國(guó)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈一體化和共同發(fā)展能源技術(shù)。
上述聯(lián)合聲明中，重申重視兩國(guó)企業(yè)在油田開發(fā)特別是里貝拉油田項(xiàng)目上建立合作關(guān)系，并對(duì)雙方在巴西合作建設(shè)和運(yùn)營(yíng)輸電線表示歡迎。白明表示，聲明中涉及的重點(diǎn)領(lǐng)域的建設(shè)，于中巴雙方都是相互促進(jìn)、互惠互利的。寓意中巴雙方未來的合作將更加緊密。此外，李克強(qiáng)在中國(guó)-巴西工商峰會(huì)上提出，以產(chǎn)能合作為突破口，推動(dòng)中拉合作轉(zhuǎn)型升級(jí)，打造中拉合作升級(jí)版。為此他提出3×3合作模式。即共建物流、電力、信息三大通道；實(shí)行企業(yè)、社會(huì)、政府三者良性互動(dòng)；拓展基金、信貸、保險(xiǎn)三條融資渠道。
中巴兩國(guó)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間19日發(fā)表聯(lián)合聲明，強(qiáng)調(diào)開展鐵路領(lǐng)域合作對(duì)南美研究建設(shè)一體化和可持續(xù)的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)“至關(guān)重要”，并祝賀中國(guó)－巴西－秘魯三方工作組啟動(dòng)兩洋鐵路可行性基礎(chǔ)研究工作。這條鐵路連接大西洋和太平洋，橫跨巴西和秘魯，且需跨越世界最長(zhǎng)的安第斯山脈。2014年7月中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平訪問拉美時(shí)，首次提出“兩洋鐵路”概念。此后習(xí)近平在與巴西總統(tǒng)羅塞夫舉行雙邊會(huì)談時(shí)強(qiáng)調(diào)，要推動(dòng)兩洋鐵路建設(shè)盡早取得實(shí)質(zhì)進(jìn)展。
“啟動(dòng)可行性研究，標(biāo)志著兩洋鐵路獲得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。”中國(guó)拉丁美洲學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)江時(shí)學(xué)告訴記者。江時(shí)學(xué)指出，這條鐵路一旦建成，中國(guó)從巴西進(jìn)口鐵礦石、大豆等商品將有新的物流路線，不必都經(jīng)過巴拿馬運(yùn)河，有利于提高運(yùn)輸速度；巴西則可因此加強(qiáng)與亞太地區(qū)的互聯(lián)互通，降低運(yùn)輸成本，刺激出口。正如巴西駐華大使雷昂所說，“這將是一個(gè)雙贏的結(jié)果。”
（wzj摘編自筑龍網(wǎng)） | 
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